一、输送机车式拉紧装置简介：
车式拉紧装置是指产生输送机牵引件预张力，以保证其正常运行的装置。它是调节输送带张紧程度，以及产生摩擦驱动所需张力的装置，是带式输送机必不可少的部件。车式拉紧装置由小车改向滚筒和重锤组成借重锤拖动小车自动调节拉紧行程对带式输送机施加足够的初张力。车式拉紧装置适用于TD型固定式平型、槽型皮带运输机的维护和检修。其他每班开车前检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板与胶带接触情况及皮带接头情况。
二、输送机车式拉紧装置的作用：
带式输送机的正常运转必须使输送带具有一定的张紧力，提供张紧力的设备就是拉紧装置。所谓“拉紧”，具有吸收输送带伸长和为输送带提供张紧力两层含义。一般的输送机拉紧装置的作用如下：
1、使输送带有足够的张力，以保证输送带与传动滚筒间能产生足够的驱动力，防止打滑；
2、保证输送带各点的张力不低于某一给定值，以防止输送带在托辊之间过分松弛而引起撒料和增加运行阻力；
3、补偿输送带的弹性及塑性变形；
4、为输送带重新接头提供必要的行程。
对于长距离、高张力的输送机，需要考虑在不同的工作状态提供不同的张紧力，以提高输送带的使用寿命。在输送机启动、制动时，为保证启动、制动力的传递所需要的张紧力不同，输送带的张力分布也不相同，需要考虑在这两种工况下满足输送带的垂度条件所需要的张紧力也相应增大，所以要求在启动、制动过程中要有大于正常运行时的张紧力。这就要求拉紧装置在不同的工况下能够提供相应的张紧力。
三、布置输送机车式拉紧装置必须要考虑的因素：
1、拉紧装置要尽量布置在输送带的张力最小处。
2、需要考虑拉紧装置拉紧力的作用区域，必要时可以设计2个拉紧装置。
3、拉紧装置应尽量靠近传动滚筒处。
4、在双滚筒驱动时，一般拉紧装置设置在后一个传动滚筒的分离点，考虑传递制动力的要求也可设置在2个传动滚筒之问。
5、采用任何形式的拉紧装置都必须布置成拉紧滚筒绕人和绕出输送带分支与滚筒位移线平行，而且施加的拉紧力要通过滚筒中心。
四、输送机车式拉紧装置的适用范围：
车式拉紧装置是降皮带机的尾轮安装在移动的车上，通过换向滑轮用钢绳分别连接移动车和重锤，由重锤的重力作用而自动拉紧输送带，其拉紧的有效行程为： S=(0.01-0.017)L式中：S----张紧装置有效行程（m）；L----皮带机实长（m）实践证明拉紧的有效行程取较大的为宜。车式拉紧装置使用范围较广，不受皮带机长度限制，输送带张力可自动调整，结构简单可靠，因此设计时优先采用。
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